{"id":9802,"date":"2024-11-01T15:16:05","date_gmt":"2024-11-01T18:16:05","guid":{"rendered":"https:\/\/bluestudioexpress.estadao.com.br\/conteudo\/?p=9802"},"modified":"2024-11-01T15:41:52","modified_gmt":"2024-11-01T18:41:52","slug":"expandindo-horizontes-futuro-do-setor-portuario-brasileiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bluestudioexpress.estadao.com.br\/conteudo\/2024\/11\/01\/expandindo-horizontes-futuro-do-setor-portuario-brasileiro\/","title":{"rendered":"Expandindo Horizontes: O Futuro do Setor Portu\u00e1rio Brasileiro"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><em>O crescimento acelerado do com\u00e9rcio exterior e os<br \/>\ninvestimentos em infraestrutura prometem <\/em><em>transformar o setor portu\u00e1rio,<br \/>\nreduzindo o &#8216;custo Brasil&#8217; e impulsionando a competitividade econ\u00f4mica do pa\u00eds.<\/em><\/p>\n<h6 class=\"gh-styles-m__figureContainer\" style=\"float: none; text-align: left;\"><img decoding=\"async\" class=\"gh-styles-m__figureContainer-image\" title=\"Expandindo Horizontes: O Futuro do Setor Portu\u00e1rio Brasileiro\" src=\"https:\/\/bluestudioexpress.estadao.com.br\/conteudo\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/ExpandindoHorizontesOFuturodoSetorPortuarioBrasileiro.png\" alt=\"Expandindo Horizontes: O Futuro do Setor Portu\u00e1rio Brasileiro\" width=\"100%\" height=\"auto\" \/>Cleiton Santos Santana, fundador do Grupo BSO. Fot\u00f3grafo: Jeferson Gomes<\/h6>\n<p>O setor portu\u00e1rio tem sido um dos grandes respons\u00e1veis pelo \u201ccusto Brasil\u201d. Mas, na contram\u00e3o dessa informa\u00e7\u00e3o, o crescimento acelerado do com\u00e9rcio exterior do Brasil &#8211; especialmente em segmentos como agroneg\u00f3cio, minera\u00e7\u00e3o e combust\u00edveis &#8211; vem modificando esse cen\u00e1rio. Isso porque j\u00e1 conseguimos prever um aumento de demanda pela reforma e amplia\u00e7\u00e3o da infraestrutura portu\u00e1ria em todo o pa\u00eds.<\/p>\n<p>Temos observado um aumento da procura de grupos de investidores estrangeiros, de olho em bons neg\u00f3cios e com interesse em adquirir ou se associar a operadores portu\u00e1rios brasileiros.<\/p>\n<p>Segundo o empres\u00e1rio Cleiton Santos Santana, o mercado espera uma nova onda de fus\u00f5es e aquisi\u00e7\u00f5es no setor portu\u00e1rio. As opera\u00e7\u00f5es anunciadas somam ao menos R$ 7 bi em investimentos, considerando apenas a participa\u00e7\u00e3o dos controladores nas empresas de capital aberto \u00e0 venda, em diversas regi\u00f5es do pa\u00eds. Esse processo de consolida\u00e7\u00e3o \u00e9 fundamental para otimizar opera\u00e7\u00f5es, reduzir custos, fortalecer o setor e reduzir o \u201ccusto Brasil\u201d.<\/p>\n<p>\u00c9 importante destacar que o programa de concess\u00f5es e privatiza\u00e7\u00f5es do governo brasileiro tem acelerado as fus\u00f5es e aquisi\u00e7\u00f5es no setor. As empresas privadas est\u00e3o adquirindo concess\u00f5es de terminais portu\u00e1rios e t\u00eam escolhido participar de licita\u00e7\u00f5es para operar as infraestruturas portu\u00e1rias, o que estimula um ambiente competitivo e atrai capital, tanto no \u00e2mbito nacional quanto estrangeiro, conforme ressalta Cleiton Santos Santana.<\/p>\n<h2>O QUE OS RESULTADOS MOSTRAM<\/h2>\n<!-- In\u00edcio Banner 300x250 --><div class='dfp-tmeio1'><\/div><script type='text\/javascript'>DFP.renderHtml({ 'selector':'div.dfp-tmeio1', 'targets':{ 'formato':'tmeio1' }, 'screenmap':'Tile_300_250_T_250', 'force': true });<\/script><!-- Fim Banner 300x250 --> <p>O setor portu\u00e1rio movimentou 1,3 bilh\u00e3o de toneladas em 2023, maior volume registrado na s\u00e9rie hist\u00f3rica, um crescimento de 6,9% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior, de acordo com a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq). Na avalia\u00e7\u00e3o da Ag\u00eancia o crescimento previsto para 2024 \u00e9 de 2,3% neste ano, alcan\u00e7ando 1,313 bilh\u00e3o de toneladas.<\/p>\n<p>Para acompanhar essa crescente movimenta\u00e7\u00e3o de cargas, os investimentos, em 2024, chegam a R$ 7,9 bi em novos arrendamentos e de R$ 6 bi em TUPs (terminais de uso privado). At\u00e9 2026, ser\u00e3o mais de R$ 75 bilh\u00f5es em todas as frentes, segundo a Antaq.<\/p>\n<p>Nesse contexto, operadores portu\u00e1rios e grupos de infraestrutura buscam diversificar seus portf\u00f3lios, com a aquisi\u00e7\u00e3o de ativos que complementam as opera\u00e7\u00f5es principais. Isso inclui a compra de terminais especializados em diferentes tipos de carga, como combust\u00edveis, gr\u00e3os, cont\u00eaineres, ou at\u00e9 mesmo a expans\u00e3o para \u00e1reas, como log\u00edstica e transporte multimodal.<\/p>\n<p>Essas opera\u00e7\u00f5es t\u00eam o potencial de gerar significativos impactos econ\u00f4micos, tanto em termos de aumento de investimentos quanto na gera\u00e7\u00e3o de empregos e desenvolvimento regional. Al\u00e9m disso, a entrada de novos players no mercado dever\u00e1 trazer inova\u00e7\u00f5es e melhorias na infraestrutura portu\u00e1ria brasileira.<\/p>\n<h2>INVESTIMENTO EM INFRAESTRUTURA<\/h2>\n<p>Um exemplo de desenvolvimento da infraestrutura regional s\u00e3o os portos de Paranagu\u00e1 e Antonina, ambos no Paran\u00e1, que est\u00e3o entre os melhores do Brasil em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 efici\u00eancia operacional, estrutura organizacional, \u00edndices financeiros e transpar\u00eancia administrativa. Cleiton Santos Santana destaca que o Estado do Paran\u00e1 passou a ser conhecido como a \u201cAr\u00e1bia Saudita do biog\u00e1s\u201d, depois do trabalho realizado nos \u00faltimos anos.<\/p>\n<p>Resultado disso \u00e9 o desenvolvimento de um \u201cecossistema\u201d de incentivo a essa energia limpa, criado pelos paranaenses, com isen\u00e7\u00e3o de impostos sobre a compra de insumos e investimentos para a constru\u00e7\u00e3o de gasodutos ligando propriedades e a cria\u00e7\u00e3o de linhas especiais de cr\u00e9dito.<\/p>\n<p>Com isso, o Paran\u00e1 ter\u00e1 o primeiro terminal de liquefa\u00e7\u00e3o de biometano (conhecido como Bio-GNL) das Am\u00e9ricas e o porto de Paranagu\u00e1 ser\u00e1 pioneiro na liquefa\u00e7\u00e3o, armazenamento e exporta\u00e7\u00e3o do produto. Um esfor\u00e7o conjunto entre o Governo do Estado do Paran\u00e1, a Administra\u00e7\u00e3o dos Portos de Paranagu\u00e1 e Antonina e a empresa Liquipar Opera\u00e7\u00f5es Portu\u00e1rias S.A tornou poss\u00edvel um projeto estruturante, que ser\u00e1 um divisor de \u00e1guas no pa\u00eds para o desenvolvimento da chamada \u201cpauta verde\u201d no setor de combust\u00edveis.<\/p>\n<p>Com a continuidade prevista do crescimento do com\u00e9rcio exterior brasileiro, a expectativa \u00e9 que o mercado siga atraindo capitais, a partir das demandas de novas e mais modernas instala\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias, especialmente em um cen\u00e1rio de maior privatiza\u00e7\u00e3o e abertura ao capital estrangeiro. A moderniza\u00e7\u00e3o dos portos e a expans\u00e3o de terminais especializados continuar\u00e3o a ser \u00e1reas de foco para investidores, segundo Cleiton Santos Santana. E os neg\u00f3cios do setor ser\u00e3o, cada vez mais, impulsionados por uma combina\u00e7\u00e3o de interesse internacional, programas de concess\u00f5es e a necessidade de moderniza\u00e7\u00e3o e aumento de capacidade. Melhores tempos \u00e0 vista!<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/cleiton-santos-santana\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-type=\"LINK\">Cleiton Santos Santana<\/a> \u00e9 Fundador e Cotista do Grupo BSO &#8211; Brazil Special Opportunities, com mais de 20 anos de experi\u00eancia nos setores de energia, commodities e financeiro.<\/p>\n<div class=\"entry-content\">\n<div class=\"entry-content\">\n<p><span style=\"color: #999999;\"><em>Conte\u00fado produzido por<\/em><em>\u00a0<\/em><a style=\"color: #999999;\" href=\"https:\/\/labpersona.estadao.com.br\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-type=\"LINK\"><em>Lab Persona Estad\u00e3o<\/em><\/a><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O crescimento acelerado do com\u00e9rcio exterior e os investimentos em infraestrutura prometem transformar o setor portu\u00e1rio, reduzindo o \\&#8217;custo Brasil\\&#8217; e impulsionando a competitividade econ\u00f4mica do 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