{"id":4142,"date":"2023-06-27T15:40:48","date_gmt":"2023-06-27T18:40:48","guid":{"rendered":"https:\/\/bluestudioexpress.estadao.com.br\/conteudo\/?p=4142"},"modified":"2023-06-27T15:47:38","modified_gmt":"2023-06-27T18:47:38","slug":"faixa-azul-aguarda-liberacao-para-mais-200km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bluestudioexpress.estadao.com.br\/conteudo\/2023\/06\/27\/faixa-azul-aguarda-liberacao-para-mais-200km\/","title":{"rendered":"Faixa Azul aguarda libera\u00e7\u00e3o para mais 200km em S\u00e3o Paulo"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><em>Evento realizado pelo Instituto de Engenharia avaliou os resultados e<br \/>\ndebateu detalhes para a amplia\u00e7\u00e3o do projeto na cidade<\/em><\/p>\n<h6 class=\"gh-styles-m__figureContainer\" style=\"float: none; text-align: left;\"><img decoding=\"async\" class=\"gh-styles-m__figureContainer-image aligncenter\" title=\"Faixa Azul aguarda libera\u00e7\u00e3o para mais 200km em S\u00e3o Paulo\" src=\"https:\/\/bluestudioexpress.estadao.com.br\/conteudo\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/LuizFernandoDevico.jpeg\" alt=\"Faixa Azul aguarda libera\u00e7\u00e3o para mais 200km em S\u00e3o Paulo\" width=\"100%\" height=\"auto\" \/>Chefe do Departamento de Banco de Dados e Acidentes da CET, Luiz Fernando Devico. Foto: Deka Carvalho<\/h6>\n<p>A Faixa Azul deve ser expandida para mais 200km em S\u00e3o Paulo at\u00e9 o final de 2024. Com o sucesso da iniciativa \u2013 que zerou o n\u00famero de mortes e reduziu drasticamente a quantidade de acidentes graves envolvendo motociclistas nas duas vias implantadas \u2013, as autoridades respons\u00e1veis j\u00e1 buscam a autoriza\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria.<\/p>\n<p>A amplia\u00e7\u00e3o, ali\u00e1s, esteve entre os temas abordados durante o evento Faixa Azul e Faixa Azul Segregada \u2013 Balan\u00e7o da Experi\u00eancia em Vias do Munic\u00edpio de S\u00e3o Paulo, organizado pelo <strong>Instituto de Engenharia<\/strong>, na capital paulista, na noite do dia 15 de junho.<\/p>\n<p>Na ocasi\u00e3o, autoridades e especialistas debateram os impactos positivos da a\u00e7\u00e3o e, consequentemente, destacaram a import\u00e2ncia em conseguir implementar a iniciativa em outras vias para pacificar o tr\u00e2nsito e, com isso, preservar vidas.<\/p>\n<p>\u201c<em>Toda a sociedade deve ter consci\u00eancia em fazer a sua parte para termos uma cidade sempre melhor<\/em>\u201d, destacou Jos\u00e9 Eduardo Frasc\u00e1 Poyares Jardim, presidente do <strong>Instituto de Engenharia<\/strong>.<\/p>\n<!-- In\u00edcio Banner 300x250 --><div class='dfp-tmeio1'><\/div><script type='text\/javascript'>DFP.renderHtml({ 'selector':'div.dfp-tmeio1', 'targets':{ 'formato':'tmeio1' }, 'screenmap':'Tile_300_250_T_250', 'force': true });<\/script><!-- Fim Banner 300x250 --> <p>Essa uni\u00e3o de for\u00e7as destacada por Jardim faz todo o sentido quando observamos os n\u00fameros. Atualmente, aproximadamente 1,3 milh\u00e3o de motociclistas trafegam por S\u00e3o Paulo, com a m\u00e9dia de uma morte por dia nas vias, segundo dados da Companhia de Engenharia de Tr\u00e1fego (CET).<\/p>\n<h2>Dados relevantes da Faixa Azul<\/h2>\n<p>A Faixa Azul teve in\u00edcio em janeiro de 2022 na Avenida 23 de Maio. Na sequ\u00eancia, houve a implanta\u00e7\u00e3o na Avenida dos Bandeirantes. Nesse per\u00edodo, a a\u00e7\u00e3o zerou o n\u00famero de mortes de motociclistas nos dois trechos.<\/p>\n<p>Dos acidentes registrados, foram 8 com feridos graves, 51 com ferimentos leves e 44 sem feridos.<\/p>\n<p>Ainda de acordo com dados da CET, o risco de acidentes para quem usa a Faixa Azul reduziu cinco vezes na Avenida dos Bandeirantes. Por sua vez, caiu em tr\u00eas vezes na Avenida 23 de Maio. Isso sem contar com a redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 27% na lentid\u00e3o nas duas vias.<\/p>\n<p>A sequ\u00eancia da iniciativa depende agora da autoriza\u00e7\u00e3o da Secretaria Nacional de Tr\u00e2nsito (Senatran), que acompanha o projeto experimental. A Prefeitura de S\u00e3o Paulo j\u00e1 encaminhou ao \u00f3rg\u00e3o respons\u00e1vel a solicita\u00e7\u00e3o para a amplia\u00e7\u00e3o da Faixa Azul para outras vias.<\/p>\n<p>Na lista das vias em estudo para amplia\u00e7\u00e3o est\u00e3o: Avenida Ipiranga, Avenida Senador Queir\u00f3s, Avenida dos Estados, Avenida Rangel Pestana, Viaduto Dona Paulina, Rua Maria Paula, Viaduto Jacare\u00ed, Viaduto 9 de Julho, Avenida S\u00e3o Lu\u00eds, Avenida 23 de Maio, Avenida Rebou\u00e7as, Rua da Consola\u00e7\u00e3o, Radial Leste, Avenida Washington Lu\u00eds, Avenida Rubem Berta, Avenida Teot\u00f4nio Vilela, Avenida Guarapiranga, Avenida Aricanduva, Avenida Eliseu de Almeida, Avenida Francisco Matarazzo, Avenida Salim Farah Maluf, Avenida Edgar Fac\u00f3 e Avenida Inajar de Souza.<\/p>\n<h2>Desafios para a implanta\u00e7\u00e3o<\/h2>\n<p>Como n\u00e3o existe \u201creceita de bolo\u201d para o tr\u00e2nsito, a amplia\u00e7\u00e3o da Faixa Azul exige um estudo de cada uma das vias para a identifica\u00e7\u00e3o da possibilidade ou n\u00e3o de implanta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>As ruas e avenidas apresentam particularidades. Algumas, por exemplo, t\u00eam o tr\u00e1fego de ve\u00edculos leves e pesados. J\u00e1 outras exigem um cuidado maior com as convers\u00f5es e demais acessos.<\/p>\n<p>Outro ponto importante \u00e9 n\u00e3o reduzir a capacidade do tr\u00e1fego de autom\u00f3veis onde o projeto \u00e9 implantado. Com isso, \u00e9 feita a readequa\u00e7\u00e3o dos espa\u00e7os.<\/p>\n<p>Algumas vias suportam essa adapta\u00e7\u00e3o, o que agiliza a implanta\u00e7\u00e3o. J\u00e1 outras v\u00e3o precisar de algumas obras complementares para a readequa\u00e7\u00e3o dos espa\u00e7os.<\/p>\n<p>Esse \u00e9 o caso, por exemplo, da Radial Leste. Chefe do Departamento de Banco de Dados e Acidentes da CET, Luiz Fernando Devico explicou que a via abriga o segundo maior volume de motocicletas na cidade, registrando um n\u00famero elevado de acidentes.<\/p>\n<p>Entre os desafios do projeto est\u00e3o as Marginais do Tiet\u00ea e do Pinheiros. Em uma an\u00e1lise superficial, \u00e9 poss\u00edvel imaginar que as pistas locais s\u00e3o o caminho para a implanta\u00e7\u00e3o da Faixa Azul. Entretanto, Devico lembra o problema da transposi\u00e7\u00e3o com a via expressa, o que significaria um grande volume de autom\u00f3veis cortando a Faixa Azul. \u201c<em>Essa n\u00e3o seria a melhor alternativa.<\/em>\u201d<\/p>\n<p>Mas, ent\u00e3o, como solucionar esse problema? A solu\u00e7\u00e3o encontrada tem como base uma iniciativa utilizada na Mal\u00e1sia, local que h\u00e1 cerca de 50 anos adota a\u00e7\u00f5es para pacificar o tr\u00e2nsito, por conta do grande volume de motocicletas por l\u00e1.<\/p>\n<p>Em visita t\u00e9cnica ao pa\u00eds, funcion\u00e1rios da CET visualizaram a possibilidade de adotar para as marginais a Faixa Segregada, que seria constru\u00edda em pilares sobre o talude dos rios.<\/p>\n<p>Por isolar completamente o tr\u00e1fego de carros e motos, essa op\u00e7\u00e3o permite trabalhar com velocidades diferentes nas vias, garantindo mais seguran\u00e7a para todos.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, garante o acesso das pistas sem o conflito entre os diferentes modais. \u201c<em>De um lado, a pista das bicicletas. Do outro lado, voc\u00ea colocaria a moto segregada, com sobe e desce com espiral nas pontas<\/em>\u201d, explicou o vereador Ricardo Teixeira (DEM), ex-secret\u00e1rio municipal de Mobilidade e Transporte e integrante do projeto Faixa Azul.<\/p>\n<p>Por se tratar de uma \u00e1rea de responsabilidade do governo do Estado, Teixeira destacou que j\u00e1 apresentou a proposta para os respons\u00e1veis. \u201c<em>L\u00e1 \u00e9 territ\u00f3rio estadual. Levamos o projeto e agora est\u00e1 com eles<\/em>\u201d, finalizou.<\/p>\n<p>Para assistir \u00e0 grava\u00e7\u00e3o do evento Faixa Azul e Faixa Azul Segregada \u2013 Balan\u00e7o da experi\u00eancia em vias do Munic\u00edpio de S\u00e3o Paulo, acesse o site do <a href=\"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2023\/06\/16\/faixa-azul-e-faixa-azul-segregada-balanco-da-experiencia-em-vias-do-municipio-de-sao-paulo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-type=\"LINK\"><strong>Instituto de Engenharia<\/strong><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Evento realizado pelo Instituto de Engenharia avaliou os resultados e debateu detalhes para a amplia\u00e7\u00e3o do projeto na 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